蓄电池电动平车作为工厂生产运输工具，目前，电动平车生产厂家生产的蓄电池电动平车的供电方式一般有以下3种：

(1)滑触线供电。

(2)卷简供电。

(3)低压轨道供电。

但如果运输距离较长或需要鳝天运输时，上述3种供电方式均有其不足之处。蓄电池牵引电动平车不需要连接电缆，故它可以方便地过跨(穿过门吊堆放场地)，不会破坏路面整体性，不需要考虑电缆被碾压；由于动力在车内，故可以露天作业。随着蓄电池技术的进步，其工作寿命不断增加，价格不断下降，应用广泛。 

控制方案设计蓄电池电动平车 

以100t蓄电池电动平车为例，为保证起动转矩大，过载能力强，其牵引电机选择串励直流电机DC 75V10kw，配置的电源为牵引式蓄电池(VCDH580，2V。共计40块)，放置在电动平车的底部，并做好相应的防护。采用美国通用公司生产的科蒂斯直流调速器对蓄电池牵引电动平车走行进行调速，并设有过电压及欠电压保护，当电压过低时。调速器使车辆减速运行，同时通过电压表提示驾驶员及时充电，避免了蓄电池的过放电，延长蓄电池的使用寿命。 

电动平车最主要的的优势就是节能减排、绿色环保。今天我们来说说电动平车的相关事宜！

1、可能有的市民会担忧半路上用完了电，怎样办？其实这个问题就是一个和车的磨合问题，时间长了，也就探索出道道来了，比方：充一次电大致能跑多远。通常情况下市区跑跑是没什么问题的，假如是长途，就得谨慎了。

普通最少要在电量剩余30%左右就要充电了，然后再依据本人去的中央的远近来定多长时间充一次电。

2、我国充换电站及充电桩数量已居世界第一，我国成为世界上电动汽车充电安装最多的国度。电动汽车充换电设备试点工程已建成并投运87座规范化充换电站、5179台充电机和7031台交流充电桩，掩盖全国26个省市。

3、电动汽车没有发起机，所以开起来就没有什么噪音。这样不但减少了城市污染还减少了城市噪音。

4、大家都能用到的电动汽车，普通的纯电动涂装的电动汽车，一旦驶上马路，就会惹起不小的惊动。车主经常会碰到“开着车，忽然就有人蹿到跟前，然后拼命端详车子，开到一个中央，也总会有一群人围着问长问短的，这种车到了马路上还是比拟受关注的。

5、目前我国为了促进这种节能汽车的开展，国度电网还在充电设备建立将在目前根底上增长7倍。目前，国网在电动汽车充换电设备投运方面，已有充换电站24座，充电桩1122个。

关于电动平车主要构件结构

电动平车电力控制系统主要由：调控开关，变压设备，警示灯，导电传输装置构成主要作用是提供电动平车运行所需要的电压，并保证其安全。

电动平车主要有传动控制装置，电力控制装置，车轮，车架构成。

  电动平车传动控制系统构成有电机，减速机，滚轮皮带，制动装置和制动控制器组成，主要作用是驱动电动平车在轨道上的滑行。

 电动平车的车体由钢构架组成，外表面是50MM厚度的高强度钢板，车架采用焊机方式，内置电磁耦合电缆卷筒直接置于车架的下方，供以360V的三相交流电。

其他的运行设备有：轮架，轴联器，传动蜗轮蜗杆，压力测试工具等。