轨道式电动平车对轨道的铺设要求你了解吗？听听电动平车生产厂家怎么说！

轨道式电动平车，以其运转平稳、运用时间长、运用方便，不让蓄电池保护和充电费事等长处，遭到很多客户的喜爱。可是，对其所运转的轨迹铺设有其请求。

1、轨迹铺设时，应对钢轨进行绝缘处理，钢轨的底部要涂沥青，并加垫5mm的绝缘橡胶板，钢轨两边填沥青砂。轨迹两钢轨之间的电阻不小于10欧姆。

2、轨迹上的电压，不该大于42V;线路结尾的电压，不该小于30V，不然，应添加抵偿线。

3、轨迹上衔接单个降压变压器，平车的运转间隔，通常请求为70米。运转间隔过长，应添加变压器的个数，选用多点供电，供电变压器应接在同一电源相位点，变压器个数通常不宜超过3个。

4、同一根轨迹，钢轨与钢轨之间的衔接，选用焊接衔接（焊后修平），让接触良好。

5、由所以轨迹供电，轨迹之间禁止不让金属件一起碰触两条轨迹，不要短路。

1.电动平车出现较为严重的负荷故障现象（即：空载时试运转正常，负载时试运转出现故障。），故障细则是：该平车托盘下方承重轴承密封效果不良，造成杂质混入内部，导致轴承内外圈配合精度降低、旋转困难。加之其运行温度过高，轴承内部润滑油脂失效、添加润滑油工作不便，常处干磨状态,加剧轴承内部磨损。力图解决此类故障，对其进行拆卸修复，返装配后使用性能没有明显回升，上述故障有所加剧并且旋转时伴有异响。 

2.在冶炼过程中现场操作人员捅炉时不慎带出的钒渣其温度可达13000C，对平车的烧损和冶炼炉里溅出的钒渣对平车的烧损现象较为严重。 

3.立式旋转减速装置拆装不便、镗孔磨损严重，满载功率降低，出现带不动允许承载负荷情况。分析当齿轮装配时出现偏差，如齿轮轴对中方面，微小偏差会导致齿轮间啮合不稳、无续振动、加快磨损、导致齿轮失效，但我们是采用高速级齿轮和轴一体式结构，故这一因素几乎可以排除；但减速机热态过程中（即发热和散热过程），啮合损失，轴承损失，搅油损失，密封损失，风扇损失等误产生了大量热量，使减速机过大功率损失而导致温度升高，限制系统功能正常发挥，对减速机系统产生了很大影响，致使满载功率降低。 

4.检修过程当中出现：拆卸困难现象，车体多处出现局部变形、托盘平面受损，吊卸难度过大、下方固定螺栓拆卸空间狭小，数量过多，部分卡现象较为严重。托盘轴承外齿挡圈难以拆卸，需要电焊工进行电焊切割，切割后的挡圈损失原有尺寸、失去返装条件。