电动平车的驱动机制和原理是什么？

1，轮对

在车轮和车轴之间有一个绝缘套管和一个绝缘的内外垫。 绝缘套管由尼龙制成，具有高机械性能。 车轮隔热后，KPD系列电动平车可以使用两个导轨作为两个导电轨。 轴材料由45＃钢淬火回火。 车轮材料由55号铸钢制成。车轮表面经过淬火处理。 轴承为双列径向球面滚子轴承，可自动补偿框架的变形偏差。

轮对通过扁平轴承座安装在框架梁下方，每个侧面由四个螺栓固定。 这种结构有效地降低了桌面的高度，横向稳定性，改善了承载能力，并且框架有利地受到应力。

2，整体布局和框架

KP系列电动平车主要由车架系统，变速器（驱动轮对），被动轮对和电动控制组成。

框架是由四个纵梁和多个梁和底板焊接的框架结构。 通常，大槽钢用作框架的纵梁和横梁，轴承在八个点处承载,,并且框架受到均匀的应力。 轮对上的扁平轴承座用螺栓固定在框架上。 这种结构有效地降低了桌子的高度。

电动平车前后有一个连接钩。 如有必要，您可以拉其他平车或被拖。 在平车的两侧设有提升孔，用于提升。

KPJ平车采用电缆卷筒，KPX平车电池组，KPD平车采用低压轨道供电，车轴采用绝缘措施，并增加导电装置。 该车配有升压变压器。 所供应的电能由电气系统控制，以使平车前进或后退。